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2018年6月14日 (木)

バスは重要な交通機関である!!!

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最近朝のワイドショーをスポーツジムで見ている!
面白いものである!     ニュースにも旬がある???
日大のニュースも見なくなった!
一時は紀州のドンファンが話題になった!
犬から覚せい剤が発見されたのか??
そのニュースが無かったと思うが………
見ていないだけなのか??
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そんな中でバスの話があった!  赤字路線の話である??
過疎化で、住民も高齢者が多い集落がある!
鉄道の赤字路線が廃止されて、代わりはバスである!
そのバスも乗る人が少なくなって来ている!
お客一人で貸し切り状態のバスもあるようだ!!
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バスもドル箱路線がある!
その黒字で赤字をカバーしている??
ニュースでは両備バスだった?
赤字路線を廃止すると!!!  これに役所は慌てた????
黒字路線だけに参入して来る業者がいる!!
それも料金を安くしている?
対策を役所に求めたがなしのつぶてだった…………
が赤字路線の廃止に慌てたようだ!
対策を講じると!!!
それで赤字路線を撤回したようだ………

普通認可権を握っている役所が脅すが、反対に脅されている!!
この件、自由競争に任せれば弱者切り捨てになる!!
住民のインタビューもあった!  気の毒に思う………
今後バス会社も考えるだろう!  効率のよい運用を!!
もっと小さなバスを走らせる!
時刻もただでさえ少ないのに、乗っていない時もあるようだ!
時刻表があるが、誰も使用しない時は住民(代表)がバス会社に連絡する!
ここら辺りは住民も協力することである!!
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郵政民営化でそう言う過疎地にまで民間は運ばないと!
その為に独占は許されると!
権益を守るためには何でも言う感じだった!!
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兵庫県も神戸電鉄の三木線の廃止が言われている?
困る人は多い??   代わりはバスになる??
果たして体力が持つのか??
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調べてみると面白い!!  こんな記事があった!!
労働組合にとって!!
1. 黒字が見込まれる路線だけ狙い打ちされることは、赤字路線が維持できなくなる!
  廃止された路線事業に従事する組合員の雇用維持に対する不安が生まれる!
2. 運賃が半分になるということは、その分減収が発生する!
  組合員に対する賃金も半分になるのではという不安が生まれる!

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規制緩和によりバス業界では乗務員の年収が平均して約百万円も下がる!
(いくらから百万円下がるのか?? 年収を公開しなければならない!!)
それに輪をかけ将来の公共交通事業自体に夢が無くなる!!
バス乗務員の成り手がいなくなる。
労使にとっても根本的な問題の解決は規制緩和の過当競争の排除しかない!!!
競争の全てが悪いわけでない!
問題は少子高齢化の地方での公共交通の競争のあり方である??
過当競争により公共路線網の維持が出来なくなる??

「地方では路線維持と競争は両立しない」!!
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規制緩和は1980年代の英国における公共交通の「競争政策」が失敗に終わっている??
日本でも規制緩和実施後、31ものバス会社が全国で倒産している!
タクシーや観光バスが増えすぎて事業は疲弊し、労働環境の悪化を招いている!
本来最も重視すべき安全性まで損なわれている!
根本の道路運送法は正されずパッチワークの改善だけに終わっている!!

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小泉元総理なら、努力が足りないと言うかもしれない!
この労働組合の記事を読んでいると、自分達の生活のことしか言っていない???
そう感じてしまうが………

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